汽车通体座椅改装教程_汽车通体座椅改装教程图片
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文章目录列表:
1.为什么说思域Hatchback，才是本田的魂？写在试驾之后
2.30万出头的中房房车，内部全实木家具适合老两口，地道中国风
3.外观霸气的福特房车，30多万配航空座椅，车友：接待领导挺有面儿
4.十分少见的菲亚特房车，基于三类底盘打造车高2米7，车尾带大标间
5.这波“联名”堪比王炸 WEY V7 GT brabus正式上市 售价25.88万元
6.如果这台车停在我面前，我恨不得立刻占有她
为什么说思域Hatchback，才是本田的魂？写在试驾之后
千呼万唤的本田Hatchback（两厢版本）即将在本月27日正式上市。思域自国产以来，这还是 次将原汁原味的两厢版本引入到国内。近日，笔者在官方组织的试驾活动中近距离体验了这款两厢思域，尤其是那款6MT车型。
正如标题提出的问题，为什么说思域Hatchback，才是本田的最灵魂车型？这款两厢车型对车迷、对本田品牌意味着什么？思域Hatchback的综合实力到底如何，手动挡车型真的可以入手吗？我想在本文中，你会找到答案。
本田的最灵魂车型
如果要在本田的发展史上，找出一款最能代表本田的车型。那么非思域莫属。
从1972年 代问世以来，已历经48年，到如今的第十代，本田思域已经在全球卖出2500万台。第十代国产思域在国内稳居月销两万辆俱乐部。作为一款十来万的家用车，你很难想象，会在4S店里出现连展车都卖光，一车难求的盛况。
除了市场追捧，思域更代表着一种情怀。特别是Type?R连续打破纽北前驱车记录，更是将这款日系钢炮的美名传遍全球。
而在思域的产品系列里，最能代表思域这款车灵魂的，则要属两厢版本。原因有二：其一，思域这款车的原始形态就是两厢，Hatchback是思域的原点。如下图，从1972年 代思域开始，大部分版本都是以两厢造型为主。
其二，思域家族的性能代表——Si、TYPE-R，都是以Hatchback形象出现。
可以说，Hatchback是最原汁原味的思域，这也是在全球范围内，思域家族一脉相承的血统传承。
国产两厢版思域之所以让国内车迷翘首以盼，除了它是最正宗、最具传承感的版本之外，当然还有一个重要的原因就是，它几乎是将Type-R的设计风格完全照搬。而国内围绕本田品牌衍生的改装配套又是如此成熟发达。十几万的原版车，再花十几二十万改装升级，就可能接近或达到原版Type-R的实力。
想想都让人按捺不住！
两厢版本体验后的感受如何？
外观是国产思域Hatchback最成功的地方。至少在合资阵营，没有一辆车敢像它一样，直接将性能改装车的造型拿来量产。全身包围的熏黑运动套件、超跑风格的扩散器、中置双驱的排气，造型夸张的后扰流板……即便你对性能车毫无兴趣，只想买个买菜代步车，恐怕你也会被它惊艳的造型所吸引而流连忘返。
两厢思域共提供红、黄、蓝、白、黑五种颜色，就实车感受来说，个人最推荐的红、黑、黄三种颜色。尤其是红和黑两种颜色，红得宛如暗夜里的一团火，烧的人心痒难熬。霓虹灯下，流光溢彩，开上它担保你是整条gai上最靓的仔！
其次推荐的是黑色。其实黑色显小，一般人除了行政级车很少买黑色。但思域Hatchback这款黑色，除了灯组外，全身上下无一丝杂色，黑色车身、黑色套件、黑色轮毂，宛如当年项羽胯下乌骓宝马一般，通体黑的透亮。远看显小，走近看，其实气场相当强大。
内饰方面，除了部分细节用了红色展示运动性格之外，思域Hatchback与三厢版的区别不大。
说完了外观，说说驾驶感受。笔者全程驾驶的就是思域手动两厢版。总结一下它的感受如下：
首先，手动挡非常容易上手，几乎不会熄火。离合器行程很长，但松开离合无需给油，车就自然溜动。如果觉得红灯前走走停停，不耐烦从一挡起步，可以直接二挡起步。
其次，这台6MT对菜鸟的包容，不仅体现在起步，而且在换挡时机上也非常模糊宽泛（传动比范围很广）。例如，时速60码，换到3挡或者换到5挡，车辆都能平稳地行驶，转速甚至也相差不大。
再者，这台6MT两厢版的官方油耗6.4L/百公里，比CVT版的官方油耗5.9L/百公里还要高一些。其中原因，我想就是人手动换挡，始终不能像电脑掌握的那么准确平顺。换挡时始终会有偏高的冗余转速。
最后，这台6MT真的能给你想要的 。正因为人手换挡它没有电脑那么科学严谨，所以经常会出现拉高转速、车身顿挫的清形。这台1.5T?VTEC发动机足够聪明，能把你的心思摸的很透，一脚地板油门可以踩到6000转，但挡位往往还没跟上，就在发动机尽情的咆哮中，车身在顿挫里略作调整，一鼓作气可以如箭般射出……这就是开手动挡的乐趣，可以绕开电脑，尽情的“折磨压榨”发动机的潜力。而这台Hatchback它真的毫无保留，它也没有什么发动机保护程序。它可以让你一脚踩到红线转速，然后让你尽情的撒野……
所以不难理解为什么本田VTEC成了年轻人心中的一种信仰。因为它没有保留，因为它尽情释放。
说说操控吧。
这台Hatchback的尺寸为4517*1799*1434mm，轴距2700mm。轴距与三厢版相同，但长度比三厢版（4658mm）短了141mm，主要体现在后悬短了130mm。更短的尾部带来了更加干净利落的车身姿态，如果说三厢版思域因为动力输出过于直接暴力，而在场地绕桩时显得车身惯性太大而不太好驾驭。那么这台两厢版思域在赛道上奔驰时，以时速六七十码各种U型弯入弯出弯，入弯时轻点刹车，车身姿态流畅自然，惯性、甩尾、响胎统统不存在。我相信它在场地绕桩时，一定会比三厢版表现优异。
因为每个人只能绕赛道三圈，加之全程一直在忙着手动换挡，所以没有机会细细品味。不过东风本田官方称，两厢版思域上市后，会在全国举办“思域控场嘉年华”的专场试驾活动，希望到时候能够更加深入领略这台车的操控风采。
对新产品的猜想
距离上市只剩几天，相信答案很块会揭晓。不过心急的可以看看我了解到的情况和猜想：
手动挡思域据说只提供一款，而且配置很高。天窗、ACC、自动大灯、车道控制，这些配置齐全。但我试驾的这台手动挡车型，座椅手动，没有 。而自动挡顶配有电动座椅和 。预计这款手动挡将作为一个“特别版本”存在，供给有情怀、追求手动操控乐趣的少部分车迷。主力车型仍是CVT版。但据同车的陪驾小哥说，现在手动挡定的特别好，不少人都准备花个一二十万进行升级，过一把Type-R的瘾。如果真是如此，对手动挡车型感兴趣的人可得抓紧了。
两厢思域的价格可能会比三厢版本略高。从它的定位来说，无论从外形还是内部调校，都比三厢版要显得更加运动，底盘也更加扎实。内部结构上，两厢版和三厢版也有一定差异，在车身刚性上进行了强化。而且从海外来看，无论是北美还是日本，两厢版比三厢版价格更贵，已经是惯例。
从下面这张图看出，两厢思域在车身结构上的强化。
从下面这张图能看出，相比三厢版（Sedan）思域，Hatchback版本在性能和安全两个指标上，都更上了一个台阶。
所以在本田的定位里，思域Hatchback不是只少了一个尾巴那么简单，它可以看作是“思域+”。
那么思域Hatchback是否能畅销呢？从品牌力、颜值、内在实力、口碑、情怀、关注度，各方面都无可挑剔。只要价格不是比三厢版贵出太多，相信一炮而红是大概率。
毕竟，在这个级别市场里，家用属性当道。主流合资阵营里，已经很多年没有像思域Hatchback一样，能给人带来惊喜、眼前一亮的产品了。
写在最后?
思域Hatchback对东本、对本田粉的意义在于，本田终于带来了一款赛道属性、而非家用属性，原汁原味传承本田性能之魂的产品。从价格和性能上它不能和真正的Type-R相提并论，但是它打开了一扇窗，让本田粉有机会看到触摸到血统纯正的造型之美和机械灵魂。加之国内成熟的本田改装文化基础，遍地Type-R也许是夸张了，但成为一种主流文化现象相信是不是难事。
本田粉的赛道情怀，这回可以落地了！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
30万出头的中房房车，内部全实木家具适合老两口，地道中国风
HELLO！大家好！以前介绍的房车大大小小，内饰布局不是欧美风格就是中东风格，而且很少有真正纯中国元素的。那么今天给大家带来的这款山东中房基于大通V90底盘打造的B型房车，就给车友们截然不同的感受！究竟是什么车竟然如此不同，下面我们就一起走近去看看吧？
亮黑色车身，在灯光的照射下格外吸睛。整车的长宽高分别是5990*2200*2650mm，车长已然接近6米，依然能满足国内C照上路。全车标配了领航四路监控系统，乘客门正上方还安装有摄像头，上下车门都安全。
车身外侧设置有，遮阳棚、电动踏步、进口seaflo加水口和新能源充电接口、带防误触的外接燃气接口，外置抽拉燃气灶+花洒等。跟以往不同的充电接口，可以很方便的找到新能源汽车的充电桩给房车充电，在房车营地少的时候非常实用。不锈钢抽拉灶可承重40斤，花洒经过净化后可以往菜里加水，非常实用。
动力上，这款车采用2.0T柴油涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大功率110kW，最大扭矩375N.m。驾驶室配置较为丰富，采用多功能方向盘，带有车道偏离预警+行车记录仪，中置换挡杆，中置安卓大屏，主副驾驶座椅安全气囊，并且采用 包覆，经典商务风格。
车门采用一帘幽梦无轨式中置乘客门，中门安装了带铜片装饰的金刚网，既安全又美观。一进车门，就被有一种到家的感觉，内饰采用实木风格设计，柜门采用进口橡木材料，耐高温、有阻燃效果。
一进门就看到会客区，由两人卡座组成，座椅采用原装奔驰 座椅，带有儿童安全带卡扣。前面的主驾驶可以旋转180°和沙发形成对卡座，可以会客。卡座对面是厨房，用餐时还可以当餐桌来使用。
进门左侧是厨房区域，侧窗上有金刚网沙，在屋内做饭时，可以起到通风作用，夏天不用担心蚊虫。厨房采用整体式橱柜，隐藏式洗菜池、内嵌式电磁炉，微波炉和90L双层冰箱，功能非常丰富。
厨房卡座后面是一张单人大床，上方设置升降单人床，与固定单人床一起组成升降上下铺，简单、实用。床的周围有一些常见的小电器，伸缩小射灯，市电插口和USB接口等。
卫生间是独立一体式，不锈钢地池，里面设置了毛巾架、化妆镜、电动粉碎马桶，不锈钢洗手池以及滚筒洗衣机。
水电方面，采用400Ah锂电池，加装了温控，质保达到5年之久。逆变器采用金梅特3000W,全车不锈钢水路系统，采用了150L净水箱+85L灰水箱+30L黑水，起到二次保温的作用，防冻效果更佳。该车还配备了一台水路净化器，过滤水的精度达到40-60微米，过滤后的水可以放心的洗菜。
气候系统，配备了多美达顶置空调+伟巴斯通燃油加热器暖风暖水一体机（山东中房），整车采用流体发泡技术的保温层，最厚处达到15cm保温（最强保温），房车保温材料都具有阻燃特性，安全、 。
今天这款中房V90加长轴高顶房车，售价33.8万元，全不锈钢水路系统、KTV点歌+Sony/JBL音响系统、隐藏式安卓智能电视等，电路系统采用正泰、西门子、施耐德等 品牌电子设备，共设置11个USB充电接口，连氛围灯都采用的是无影灯，通体发亮+铝片散热新技术。
大家觉得怎么样？欢迎讨论！感谢关注房车情报！下期再见！
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外观霸气的福特房车，30多万配航空座椅，车友：接待领导挺有面儿
Hello大家好，这里是房车情报。在房车阵营中，除了常见了旅居车，带有商务风格的商旅车型也备受关注。在中短途的商务会谈之余还能进行出游旅居等多种活动，多功能的属性受到不少商务人士的青睐。小编今天就为大家介绍一款福特黑骑士旅居车，一起看看这款不一样的房车能给我们什么惊喜。
本车的外形十分炫酷，就像它的名字一样，通体黑的涂装为整车带来一种神秘的氛围。夸张的大包围改变了原厂中庸普通的外观，不论是行走在路上还是停下来都能赚足眼球。整车外部长宽高尺寸为：5500*2032*2660mm，轴距3300mm，可以上蓝牌，持C本就能开。造型丰富的前保险杠保留了前后雾灯，另外还在车身侧面配备了手动遮阳棚、LED照明灯和固定式踏板，美观与功能性俱佳。
这款房车的性能方面有两个选择，可以满足不同的使用需求。汽油版搭载福特2.0T汽油Eco?Boost?GTDi涡轮直喷增压发动机，最大功率202Ps，最大扭矩300N.m，最高车速可达到156km/h。并且在90km/h等速状态百公里油耗仅为8.5L，相当经济。而柴油版车型则搭载福特2.0T柴油PUMA?TDCi高压共轨发动机，在燃油经济性上更有优势。变速箱方面也提供了两个方案，五速手动变速箱，或是全进口6速手自一体变速箱均可匹配，可根据驾驶习惯选择。
除了动力表现优异，这款福特新全顺底盘的软硬件配置也让人满意。车辆前部采用麦弗逊式独立悬挂，后部是钢板弹簧非独立悬挂，在耐用度与承载力这两方面做到均衡，长时间驾驶、乘坐也能保证稳定性。车辆还装备了博世9.1ABS+EBD，LED高位刹车灯，电动后视镜，GPS导航，倒车影像系统，360°全景行驶记录仪等配置，提升车辆安全性。
接下来了解一下车内的情况，毕竟对于商旅房车来说，车内的舒适程度才能决定这辆车的成败。首先就配色来说，本车选择了一些高端豪华轿车上常用的黑黄双色搭配，视觉上就有尊贵豪华的质感。在车顶灯和氛围灯的照射下，软包车身与木质地板尽显 ，可以在车内商务会谈时挣足面子。
包括最前部的驾驶席座椅均为 包覆，驾乘更舒适。中部扶手箱的位置加装了一台18L冰箱，可以存放一些酒水饮料。后方有音响控制系统，可以选择顶部17寸折叠网络电视的节目，配合JBL高级音响，带来 的视听享受。
第二排座位换装的两张独立的高级航空座椅，带有电动腿托等丰富功能，并可向后180°旋转，与后方第三排座椅形成会客区。将第三排座椅折叠完全放平后可拼接成一张双人床，可供旅途中临时休息。 帘、吊柜等设施日常使用便利，打造完整的起居空间。
整车水电配置为：60L食品级清水箱、不锈钢防冻加热系统、30L灰水箱电动排污、水位显示系统和燃油加热热水器；2000W逆变智能交换机，200AH锂电池，集成按钮控制面板系统等。
这款功能丰富，装配豪华的商务房车汽油版售价37.6万元，柴油版售价38万元。如果搭配自动挡变速箱或对配置进行定制，价格还会略有浮动，大家觉得这样的设计如何呢？
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十分少见的菲亚特房车，基于三类底盘打造车高2米7，车尾带大标间
在前一阵子有A型房车进口到国内，受到了不少车友的关注，因为这类房车空间更大，并且长度在6米以内的车型C本也能驾驶，那么今天就给大家介绍一款舒适度很高的A型房车,?这是由City?Twins房车打造的新款车型。这款车型是基于菲亚特Ducato三类底盘改装而成的，外观箱体由房车厂家定制的玻璃纤维外壳打造，通体的白色涂装加上线条装饰使其看起来十分动感。这种厢式玻璃纤维硬壳结构创造了一个更安静，更舒适，更私密的移动生活空间。
Wingamm公司可谓是这方面的鼻祖，四十年前就开发了 台玻璃钢硬壳式露营车。使其以更现代，更时尚的外观在各大房车公司脱颖而出。更重要的是，无接缝的箱体外壳结构消除了传统的拼接箱体接缝处可能出现的缝隙，一体性更好。除此之外箱体还采用双层玻璃纤维外壳结构和聚氨酯泡沫隔热材料具有出色的隔热和隔音功能，营造出轻松，安静的室内环境，大大的提升了车友们的舒适度。
一体化箱体的另一个好处是可以创造出更加舒适宽敞的内部环境。比如这款City?Twins就是这种情况，封闭式的车尾作为卧室，可以装下两张单人床，单独的衣柜和抽屉。除去这些，还留下了很大一块活动空间。尽管它缺少了后厢门，但整体来看也算是利大于弊了。
Twins的玻璃纤维车身尺寸与Ducato货车5.99米的车身长度和2.05米的车身宽度非常匹配，看起来就像一辆非常自然的货车（其实箱体是房车厂家生产的，仅使用了Ducato的三类底盘）。尽管车高只有2.77米，但其外观采用平滑曲线设计，内部空间的大小一点也没有受到影响。
与通常的两人露营车不同，Twins配置了两张单人床而不是一张大号双人床。这种设计更加适合那些平时喜欢与好朋友一起出行的车友们，既方便又增加了私密性。尽管这款车的名字翻译下来叫“双胞胎”，但是车内的设计并不像名字一样那么对称，副驾一侧的床尺寸为1890?x?710mm，而驾驶员一侧的床稍短一些，尺寸为1770?x?710mm。节省下来的空间可以用于放置一些杂物或者车内的配件。
最有趣的是卫生间也由玻璃纤维制成。搭配车内同材质的木制饰板，符合整体装修风格，内部带有淋浴、马桶、储物柜、化妆镜等常见设施。
厨房区位于乘客侧，就在入口的前面。上方配备双芯燃气灶和不锈钢水槽，带有嵌入式盖板和96升冰箱。正副驾驶座椅都可以向后旋转，餐桌还可以拓展，与后方双人沙发形成会客区或者餐厅，十分合理的利用了空间。这款车在行驶过程中可以核载4个人。
总的来说，这辆房车在使用过程中的舒适性是非常高的，车辆内部满足两人旅行度假的使用需求，玻璃纤维的材质也是本车的一大亮点。目前这款房车的起售价为61,400欧元（约合48.8万元）。?这款city?twins整体设计 ，有别于市场上常见的房车类型，可以说是一种全新的设计思路，对于一些喜欢新奇车型的年轻人来说是一款不错的选择。
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这波“联名”堪比王炸 WEY V7 GT brabus正式上市 售价25.88万元
7月16日，WEY?VV7?GT?brabus?automotive限量版车型正式上市，售价25.88万元，限量300台。作为WEY与Brabus共同合作推出的个性化产品，新车增加了大量的空气动力学套件，内饰则采用了鲜明的配色以及运动座椅，使得整车内外的战斗气息更加浓郁。
新车基于现款在售的WEY?VV7?GT打造而来，既是VV7?GT家族的衍生车型，同时也是官方改装升级版。新车在VV7?GT车型的基础上加入了“骑士铠甲”的设计语言，遁形的进气格栅内增加了星芒状蜂窝元素，加宽的前翼子板为整车带来了更加稳重的视觉效果。前包围两侧的雾灯区，加入了导流鳍片以及碳纤维扰流风刀，不仅是为了好看，还起到了导流的作用。并且车身还使用了一些碳纤维套件，提升运动感的同时，也减轻了车身重量。
侧面造型依旧延续了VV7?GT普通版的设计，只是在细节方面做了调整。比如最明显的就是这个21寸熏黑的大脚，配备了马牌高性能MC6轮胎，尺寸也达到了265/45?R21，加上红色的卡钳，妥妥的性能味。车身尺寸方面，长宽高依然是4774mm×1931mm×1672mm，轴距为2950mm。
整个车尾要比现款车型略微加宽，看起来更加厚实。后包围的设计融入了碳纤维装饰板，更具有立体感，有种跑车后扩散器的味道。除此之外，尾部还加入了碳纤维小扰流板，尾灯的灯腔内部也有所调整，从通体的红色变为熏黑的白色以及暗红色。
内饰整体布局延续了VV7?GT普通版的设计，不过在细节方面却下了不少功夫。如骑士战袍般红黑撞色风格的人体工程学竞技 座椅，除了提升运动氛围外，也提供了更好的支撑以及包裹性。并且座椅靠背还增加了“brabus?|?automotive”的专属标识。在我看来这无疑是个点睛之笔,经它点缀以后,整车战斗气息愈发浓烈。
动力系统与现款WEY?VV7?GT车型保持一致，采用一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力227Ps，最大扭矩387N·m。传动方面匹配的是7速双离合变速箱。
此次WEY携手Brabus，无论是长期合作，还是说一次大胆的尝试，都能让人眼前一亮。外观更加运动、内饰质感再次提升、强劲的动力以及战斗气息浓郁的驾驶座舱等方面，在这台VV7?GT?Brabus上体现得淋漓尽致。
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如果这台车停在我面前，我恨不得立刻占有她
众所周知，20世纪80、90年代的奔驰，都以其传奇般的耐用性而闻名。所以我们如今依然能够在欧洲的街头，见到那些顶着三叉星徽，老当益壮的出租车。
不过，欧洲的奔驰出租车大多为E级，而我今天要分享的这台车，则是当年的 产品，代号为W126的第二代S级，并且还是台双门轿跑的560?SEC车型。
这个尾标，也就意味着这台车的体内具有一颗5.6升V8的“大心脏”，300马力的最大功率，完全可以在7秒上下的时间，使其时速表指针从零攀升至96公里/小时。
当然， 眼见这台车，相信任何人都会被Ta通体的蓝色以及AMG宽体套件所吸引。其他改装件还包括Eibach避震、Cobra?Sport不锈钢排气管等等。
内饰也进行了大面积的翻新，原车暗灰色的Alcantara座椅，被带有AMG标识的、蓝色与米色拼接而成的 座椅取而代之。同时整个中控台的木饰板，包括四辐式纯木质方向盘，都保养得相当 。
这台车目前的里程表显示的是刚刚过15万英里（约24万公里），这对Ta来讲离迟暮之年还很远。最关键的是，这台成色几乎跟新车相差无异的尤物，Ta的售价甚至都不到2万英镑（约合人民币17万元）。
如果这台车是在国内，应该也会被不少人相中吧？
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好了，关于“汽车通体座椅改装教程”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“汽车通体座椅改装教程”，并从我的解答中获得一些启示。