大家好，今天我想和大家分享一下我对“东风风神马赫版省油吗”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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东风风神马赫版省油吗

2.ax7马赫版顶配落地价多少

一般，属于正常水平。

风神AX7马赫版配190Ps，油耗6.6L，百公里油耗6.6L/100km即每100公里消耗的油量为6.6L，可以计算出每公里的耗油量为0.066L，按最新的油价来算（以山西为例），如果加92号汽油，当前的油价为7.27元／L。

则每公里的油费为：7.27元／L × 0.066L=0.47982元，即约0.48元／公里；如果加95号汽油，当前油价为7.84元／L，则每公里的油费为7.84元／L x 0.066L=0.51744元，即约0.52元／公里。

严格来说，6.6L/100km这个油耗不算高，因为市面上的车型油耗大多都在7到8个油的水平。如果你日常用车比较多，假设每年跑20000公里来算。

以目前的油价，加92号汽油的成本约为20000km x 0.48元/km=9600元，加95号汽油则为20000km x 0.52元/km=10400元，以这个油费来算，每年的加油成本属于正常水平。

ax7马赫版顶配落地价多少

马赫是表示速度的量词。

马赫即1倍音速，马赫数小于1为亚音速，马赫数大于5左右为超高音速，通常用于表示飞机、导弹、火箭的飞行速度。

2022款 东风风神AX7马赫版 1.5T DCT DF41这个版本在价格上和配置上表现更为均衡。整车长宽高分别为4660mm、1880mm、1690mm，轴距2715mm。主动安全配置搭载了倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助等。辅助驾驶上搭载了后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自动驻车等配置，完全可以满足家用所需。

容貌换新，配置升级，东风风神AX7马赫版哪款值得买？

全款落地14万。

东风风神ax7是一款定位于中低端市场的国产紧凑型suv，这款suv现有4款配置车型在售，官方给出的售价区间为9.59-12.99万元，价格非常便宜，裸车最高优惠0.5万元，那么东风风神ax7顶配价格多少。马赫版1.5TDCTDF51官方售价12.99万元。

东风风神ax7的顶配车型马赫版1.5TDCTDF51官方售价12.99万元，裸车最低报价12.49万元，那么东风风神ax7顶配落地价多少钱。全款落地价大概14.28万元，具体有裸车12.49万，购置税11053，上牌费用500，车船使用费420，交强险950，商业保险4979。

东风风神ax7顶配车型的动力系统搭载的是一款高功率版的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机有采用直列四缸结构，官方给出的最大输出功率为140kw（190马力），峰值扭矩为300N·m，传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

东风风神AX7马赫版 一试便知马赫动力加持的AX7表现如何

东风风神AX7马赫版目前已经正式上市，新车共推出四款车型，指导价9.59万-12.99万元。可能很多人对这台车并没有很熟悉，但是看完这篇购车指南，你将会对它更加了解。

其实从外观来看，东风风神AX7马赫版有着非常潮流时尚的设计，大尺寸的中网目前来说很流行。新车采用了不规则的镀铬装饰，搭配亮黑色面板，向两侧扩张，给人很强的视觉冲击力。最上面是东风风神的新车标。下包围以及车身侧面都有橙色的装饰线条，很有新鲜感。

前大灯组棱角分明，与中网融为一体。两侧的导流口是装饰作用，也是这个级别常见的设计。在灯光配置方面，最低配手动挡车型为卤素远近灯，其它车型均为LED远近灯。全系标配LED日间行车灯，高配车型还有自动头灯功能。

侧面还是标准的紧凑型SUV风格，没有太多夸张的线条，看起来并不复杂。黑色的轮眉，彩色的装饰线条，层次感比较丰富。车窗包围有细条的银色镀铬装饰，搭配悬浮式车顶的设计，都是目前比较年轻化的搭配。全系驾驶位支持无钥匙进入功能。

车尾的辨识度可以说是非常高，贯穿式的尾灯比较常见，但是另外搭配的银色饰条近似獠牙的造型，看起来很有个性。下包围黑色的护板尺寸很大，融入蜂窝格栅以及橙色的线条，但是双边双出的排气仅仅是装饰作用。辅助配置方面，中低配车型都是倒车影像，两款高配车型配备后驻车雷达和360度全景影像。

在内饰设计上，我们的自主品牌已经牢牢把握住消费者的喜好，每次都可以带来一些惊喜。东风风神AX7马赫版的内饰，采用了非对称式的设计，整体向驾驶员一侧倾斜，更加人性化。副驾驶前方配备带有氛围灯的亮黑色饰板，点亮之后还是很有情调，但是没有皮质包裹显得有档次。

中低配车型方向盘还是塑料材质，高配车型采用皮质包裹，手感会更加细腻。多功能按键的尺寸很大，而且是实体按键的设计，在驾车过程中更加方便操作。仪表盘大部分车型都为7英寸的彩色屏幕，只有顶配是12.3英寸全液晶仪表盘。清晰度表现都比较好，但是全液晶仪表盘的UI动画设计会更加炫酷一些。

中控区全系标配一块12.3英寸的触控液晶屏幕，功能支持手机互联，语音识别控制和远程OTA升级。只有顶配车型带有实时路况导航和车联网。实际体验下来，功能性没有太多问题，但是操作系统还有待优化，偶尔会出现卡顿的现象。空调控制区仍然保留了实体的旋钮和按键，方便操作。高配车型前排带有手机无线充电功能，在这个价位确实没有想到，日常使用很方便。另外前排还有两个USB接口，满足日常使用。

全系均为仿皮材质座椅，低配车型为手动座椅调节，其他车型都配备有主驾驶座电动调节。顶配车型还有前排座椅加热，驾驶位座椅通风和 功能，配置足够丰富。座椅的填充物很厚实，座垫比较柔软，但是两侧的包裹性一般。

后排座椅支持靠背角度调节，放倒之后近乎半躺的状态还是很舒适。身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间剩余一拳，整体表现中规中矩。在同级别里并不算非常宽敞的水平，满足日常家用完全足够。中间地板是全平的状态，乘坐三个人也不会很拥挤。后排有独立的空调出风口，但是没有配备USB接口。

动力方面，东风风神AX7马赫版手动挡车型搭载1.5T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩230牛·米，匹配六挡手动变速箱。自动挡车型搭载的1.5T发动机，最大马力有190匹，峰值扭矩300牛·米，匹配七速湿式双离合变速箱。

推荐车型：东风风神AX7马赫版 1.5T DCT DF41（指导价11.99万）

小编推荐的车型是2022款东风风神AX7马赫版 1.5T DCT DF41。首先在安全配置方面，安全气囊的数量更多，对全车的保护更加周全。另外带有360度全景影像，日常城市开车停车更加方便。车内有仿皮材质的座椅，触感更好。两块屏幕的搭配也能提升车内的科技氛围，手机无线充电日常也很方便。所以说，喜欢的朋友可以去亲自试驾体验一番。

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AX7马赫版适合中年人吗

紧凑级SUV竞争异常激烈，特别是自主品牌之间的“内斗”。为了更好的抢占市场，有的主机厂在这一级别市场可不止铺排一款车型，毕竟得A级者得 ，无论是轿车还是SUV。

今天我们就来看看这一级别的新选手——东风风神AX7马赫版，属于新增车型。

顾名思义，马赫版就是搭载了马赫动力的风神AX7，而不是沿用AX7 PRO上的1.6T+6AT的动力总成。

马赫动力是东风集团发布了乘用车动力品牌，其1.5T发动机获得过“中国心十佳发动机”与“能效之星”等殊荣。在东风风神AX7上，这台1.5T功率190Ps（140kW），扭矩300Nm，匹配7速湿式双离合变速器。如此动力储备给了AX7不少底气，油门初段的设定会比较灵敏，踩多了容易蹿，这会儿脚法需要细腻一些。

这也不是说其变速箱反应很利索，东风风神对其的调校还是偏保守，或者说是牺牲换挡速度来尽可能地换取平顺，所以在日常驾驶的时候会发现这台7DCT的平顺性不错。而当你需要急加速甚至是在运动模式下来个地板油，它的回应依旧是慢条斯理。动力输出虽然没有明显的爆发点，但以家用SUV的要求来看，不会给到你乏力的体验。另外，从R挡切换到D挡时，偶尔会露出破绽让你察觉到变速箱的存在。

风神AX7采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架，整体属于偏软的调校，毕竟其主要面向的是家庭用户，得从实际用户需求作为出发点。

设计层面有着肉眼可见的提升，前脸大面积的进气格栅，内部有大量的不规则镀铬模块填充，再加上与格栅相连的LED大灯设计，整车的视觉冲击力营造到位。两侧提升运动气质的进气口实为封死结构，作用就是给颜值加分，但雾灯就被取消了。车头除了有风神全新“AEOLUS”标识外，东风汽车的logo还保有一席之地。

我们拿到的试驾车采用的是19英寸轮圈，轮胎则是倍耐力Scorpion erde，规格为225/55 R19。侧面与尾部的设计相比前脸就会收敛不少，全身有红色饰条点缀，褪去了些作为家用SUV的沉闷。尾部的双边共两处排气为装饰，实际为单边单出。

新车定位紧凑级SUV，车身长宽高分别为4660/1880/1690mm，轴距为2715mm。在同级对手面前，属于主流水平，大体与CS75 PLUS相仿。落座后排后，乘坐空间表现不会让你失望，头部、腿部有足够的富余空间，同时地板采用全平设计。而比较人性化的一点，则是后排靠背支持角度调节，可以很好地满足不同的乘坐需求。

全新风神AX7马赫版的内饰设计基本和AX7 PRO保持一致，在用料方面会有些不同。方向盘造型是东风风神的风格，前面则是一块12.3英寸全液晶仪表，支持多种显示模式，可以随着驾驶模式的不同联动切换。中控屏幕同为12.3英寸，内置WindLink车机系统，音乐、导航、语音交互等自然是支持的，同时支持OTA升级和5G热点。

空调控制区域采用的是物理按键，对于传统汽车人而言还是比较喜欢的。另外，得益于电子档把的加持，整个车厢的档次感提升了不少。

当天拿到试驾车时车机是在“访客”下访问，一个午饭的时间，重新启动车辆进入车机便会要求你扫码下载 并激活才能进入车机，这可以理解。但擎哥偏偏找不到访客入口，无法以访客的身份登陆，尴尬的情况就是车机的音乐、导航、语音交互等功能就无法使用了。当然对于车主而言就没啥问题了，毕竟激活后一劳永逸~

东风风神AX7马赫版属于新增车型，上市后将进一步完善了车系阵容，同时有了马赫动力的加持会使其坐拥更有分量的竞争砝码。那么AX7马赫版真的能真真切切地将自身优势，转化为销量增长的“催化剂”吗？不妨捧好手上的瓜留个关注~

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不适合。

起步非常迅猛，推背感也是较大。速度较快，但是刹车的冲头感明显不适，适合开但不适合乘坐。

这款车最大的优势还是在它的动力方面，虽然称不上公路火箭但是和一些2.0T车型相比已经有一定的优势。最大扭矩输出 很宽，百公里加速实测可以跑进七秒内，相比大多数的1.5T已经非常不易。总体看下来，东风风神AX7马赫版，是一辆适合年轻人驾驭的运动型汽车，但是整体舒适度欠佳，而且整体的智能化配置差了点意思。

好了，关于“东风风神马赫版省油吗”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“东风风神马赫版省油吗”，并从我的解答中获得一些启示。