潮汕汽车 座椅_潮汕汽车 座椅厂家

大家好，今天我将为大家详细介绍潮汕汽车 座椅的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.ES300h怎么样？买下来总共需多少钱？

2.讲真的，最终我还是买了一台蔚来ES6

3.一嗨和神州哪个好，有租过神州租车的吗？

4.南方航空和厦门航空、东方航空哪个好?

5.高铁一等座和二等座的区别

ES300h怎么样？买下来总共需多少钱？

雷克萨斯ES，定位本是奥迪A4L以及宝马3系级别的中型轿车，但由于雷克萨斯的全进口身份以及加价策略，再加上竞争对手们价格纷纷跳水，导致雷克萨斯ES天然具有了比奥迪、宝马更高的品牌效应，以至于很多人认为雷克萨斯比BBA更高级。人们消费心理果然是?犯贱?的，越是热脸贴冷屁股，就凑的近。

高价格却更有吸引力雷克萨斯ES300h作为雷克萨斯ES系列的最高动力版本，即使是入门级别的 版，2020款起售价也达到了37.4万，而2018款起售价是35.9万，雷克萨斯是 一个改款价格上浮如此之大的车型，看来雷克萨斯厂家已经把通货膨胀考虑进去了。2020款的 型，在不加价的情况下，落地价格逼近42万。悄悄说一句，40万的落地价格可以买到顶配宝马330i，还可以买到奥迪A6L 45TFSI。

不要跟雷克萨斯谈操控买了雷克萨斯ES300h，你可以享受到丰田的2.5L自吸发动机+电机的混动丝滑，虽然整车价格突破40万了，但它的百公里加速还没突破8秒，在同一级别车型中属于垫底的水平。不过这个不重要，重要的是就喜欢这种佛系的驾驶感受，这也许是雷克萨斯反其道而行的成功之处，那些动不动就是250多匹马力的2.0T发动机显然不是每个人都喜欢。

此外雷克萨斯ES的悬架也是非常的舒适取向，一切都是向佛系看齐，把舒适进行到底，即使在麋鹿测试中，作为轿车的雷克萨斯极限只有68.4km/h，但网上的车评却是一顿好评。作为SUV的长安UNI-T麋鹿测试成绩70km/h，却被喷操控太差，我想这也许是雷克萨斯使用了?钞?能力。

雷克萨斯的成功之处跪着把车卖出去不过雷克萨斯从来不是靠这些人们喜闻乐见的这些性能取胜的，雷克萨斯的成功有三大利器：一是颜值、二是质量，三是靠服务。这里重点说一下雷克萨斯的服务，雷克萨斯不仅提供4年或10万公里和6年或15万公里免费保修保养的服务，更是在客户服务的过程中做到?跪式服务?，直白点说即使车卖出去了客户依然是大爷，不像某些企业，钱一交客户就变孙子了。雷克萨斯的免费保修和保养，包含易损件刹车片、雨刮，机油、机滤以及工时全部免费，买雷克萨斯车就是当大爷，这也许就是为什么雷克萨斯的用户忠诚度如此高的原因。

丰田集团老总丰田章男说：?雷克萨斯的车都是跪着卖出去的?，雷克萨斯的成功足以证明客户服务的重要性。这让我想起了国产高端电动车蔚来，有数据统计蔚来车主中有70%是老客户介绍来的，而蔚来作为各车型平均售价接近40万高端车，一个月能卖3000多台，已经非常不容易了。这也同样说明了，即使硬件条件不 ，依然可以用服务来弥补。换句话说，即使性能再好，服务不好也会背离人心。

讲真的，最终我还是买了一台蔚来ES6

经过长达一年的反复考虑，最终我还是决定要买蔚来ES6，在2019年即将结束之前，我支付了2万元的购车定金，了却了一桩心愿。

买蔚来ES6的心路历程

3个月前，在我们新车评国庆特别策划的“那些年那些中国车”系列文章中，我写了一篇关于造车新势力的观点，标题是讲真的，我差点买了一台蔚来ES6，结果评论里有的人恭喜我幸好没买，有的人说我是鬼迷心窍才会想买蔚来，有的人说我是不买也要骗稿费……评论区气氛甚是尴尬，这些留言让我不知道怎么回复才好。这种感觉就像你把分手的伤心经历掏心窝地分享给了朋友，结果他们哈哈大笑祝你分手快乐，这时说什么都显得那么苍白无力。

次预定蔚来ES6，是2018年的NIO?DAY结束的当晚，在ES6正式发布的4个小时之后，车都没摸着我就支付了5000元意向金，但是后来因为小区车位促销，钱都用来买车位了，所以只能把ES6的意向金退了。再后来，我参加了ES6 媒体试驾会，也在广州本地拿到试驾车深度体验，这台车各方面的表现可以说是超出了我当初的期待，只是此时，ES6在市面上的竞争对手已经越来越多了，比如特斯拉Model?3、广汽新能源Aion?LX等等。

这些新车的出现提高了我对这个价位纯电车续航能力的期望值，因为开着ES6，我回不了400km外的潮汕老家，即使选上80kW 池包，ES6的纯电续航也 510km。隔三差五我就会查一次从广州回潮汕的路线，看看路上的高速服务区是否有新增的充电桩，蔚来是否新增了换电站，结果每次都是得到的都是失望，广东的高速充电桩设施建设进度慢到让人绝望，蔚来也几乎不会提前透露下一批换电站会建在哪。

2019年12月26日，事情突然迎来了转机。那天早上我正和朋友说着“要是回家的高速上有换电站我肯定买蔚来”，没过一会，蔚来就宣布汕湛高速瓦溪服务区换电站上线。瓦溪服务区正好位于广州到潮汕的中间位置，这意味着开着400km续航的ES6也能回家了。两天后的2019?NIO?DAY，蔚来又发布了100kW 池包，并且提供了1280元/月的按需升级方案，蔚来ES6的最大续航里程可以扩充到600km+，我的对于它续航能力的最后一点顾虑也完全消除了。接踵而来的好消息实在是令我激动不已，看完NIO?DAY ，我迫不及待地说服了老婆，决定第二天带着小公主一起去珠江新城的蔚来中心订车。

我为什么会买蔚来ES6

之所以会选择蔚来ES6，基本上是出于两个层面的原因，一是实际需求层面，二是情感层面。

实际需求层面：

1、我需要一台舒服的大车；

2、我想体验高品质的电动车，必须带有自动驾驶辅助功能；

3、我有条件可以舒舒服服的享用电动车（广东没有冬天，车位可以装充电桩，公司楼下有小鹏的快充桩，家门口还有商用快充桩）；

4、换电很方便而且不用钱（公司对面和上班经过的高速服务区都有换电站）；

5、至今我开自己车出门最远也就是去汕头南澳岛（不到500km），跑得最多的长途就是回老家；

6、ES6能通过换电不断提升续航里程，换电站多了也能跑更远；

7、蔚来有终身质保，换电也不用担心电池衰退问题；

8、买电动车不用购置税，可以多占一个广州牌；

9、蔚来的5年低息贷款方案（我是年息1.99%，2020年涨到了2.19%）不会给我增加太大的还款压力；

10、买蔚来ES6比较容易有话题写稿，可以赚回点稿费。

情感层面：

1、我希望能够用实际行动支持中国品牌，无论是自主品牌还是造车新势力；

2、我认为蔚来能为用户带来 产品和 服务，而且具有创新精神，值得支持；

3、即使蔚来有一天撑不下去了，我也有能力和心理准备承担后果；

4、我认可电动车是未来的发展趋势，而且对环境更友好，至少在车库里提前着车开空调也不用怕我女儿吸尾气。

我买了什么配置

在蔚来中心试驾过性能版之后，老婆很满意ES6的舒适性，女儿也没闹，不过蔚来中心竟然没有低配的运动版可以试驾，也没有儿童安全座椅提供，这两点不是很好。除此以外蔚来中心的服务真没得挑，销售顾问也很实在，不忽悠人，没有传统4s店销售那么多话术，那么多套路。

因为我开过很多次性能版了，却没有摸过运动版，为了避免踩坑，只能咬咬牙买性能版，电池暂时只选了70kWh的，后续需要再租用100kWh的。具体配置选装如下：

1、外观：同温层蓝，我本来就喜欢蓝色，老婆看了同温层蓝之后也很满意；（免费）

2、内饰：极速灰 +黑色织物顶棚，因为黑色内饰太丑，棕色有点老气，浅色顶棚不够质感；（免费）

3、NIO?Pilot，对我来说肯定是必备的配置，因为住的地方太塞车了，没有自动跟车分分钟想弃车，偶尔长途回潮汕也能减少点疲劳感；（39000元）

4、NOMI?Mate，没有NOMI内饰总觉得差点啥，虽然我觉得NOMI挺贵的；（4800元）

5、高级环绕音响系统，没听过低配的音响，同样是为了避坑；（6000元）

6、舒享套装，这个是为了凑够45万车价走低息贷款才买的，在抬头显示和舒享套装中二选一，最后还是决定选舒享，虽然里面那么多功能只有座椅通风和迎宾踏板在广东是有用的，方向盘加热和后排座椅加热一年能用一次撑死了，香氛系统配件又太贵，但是6500元买个抬头显示和防炫目外后视镜显得更不划算。（7500元）

为什么不选女王副驾？因为行车过程中如果把副驾调到很靠后安全带就是失效的，这个功能想法很好但是其实用起来很鸡肋，老婆也不觉得女王副驾很舒服。其实像奥迪A8等行政轿车一样把脚托放副驾背后实用性会更好，前排座椅能往前倒、后排座椅靠背能往后躺一点就行。

之所以赶在年前下单另一个原因是年前下单蔚来有保价政策，即使提车时 补贴没有了，蔚来也会掏钱补差价，除此以外销售还额外送了我20000蔚来 积分，提车可以换全车贴膜，然后就没有其他优惠了。在北京的亲戚12月初下单送了1万3的服务无忧（包含全险），这应该就是蔚来有过的最大的优惠了，可惜我没赶上。

现在我的订单已经交付工厂生产了，预计2月末之前提车。当了一回小白鼠，以后应该会有很多东西可以跟大家分享。我想把这台车的用车过程做成一个特别的长测内容，像庆哥买了二手A6之后一样，在我们新车评网站和我个人的微博随时跟大家分享用车体验，无论你是电动黑还是电动吹，都欢迎你来关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一嗨和神州哪个好，有租过神州租车的吗？

神州租车很多3/4线城市都是加盟店。一嗨的大多为自营店。车况差不多的，神州贵些。

将买车、养车的包袱全丢给租车公司，针对这类租车业务，租车有一整套规范的工作模式，现成的合同文本，让租车轻松自如，而把主要财力和精力放在自己的主业上，是当今国际跨国公司流行的做法。据统计，一年下来，像桑塔纳2000这样的普通车，购车要比租车多花费10000元修理费，即以租车代替买车，成本就可以下降3成。

另外，租车还为企业节省一笔管理成本，其根本原因在于对企业管理上“成本可控”理念认可——采用租赁，随时可以调整开支，风险小，灵活性强，是降低成本的好办法。那些对中国地方性法规制度不熟悉的商家可以减少诸如汽车上牌、车辆年审、保险缴费、违章事故的处理等一系列不必要的麻烦。客户们还可以自由地选择租赁汽车的品牌，从经济型车到 车，所有汽车均有完备的手续。

2014年，国内租车公司经营基本可分为以下模式：

1、AⅥS-安飞士租车、伴旅租车，安迅租车、神州租车、舒轼租车、一嗨租车等大型租车公司为代表的传统租车模式。

2、vsncar（伟辰）、Zipcarchina为代表的改进型租车模式；

3、以驴车网为代表的多供应商 模式。

南方航空和厦门航空、东方航空哪个好?

整体上，南方航空要更好一点。南航经营客货运输机500多架，机队规模居亚洲 ，在IATA全球240个成员航空公司中排名第五，是全球 家同时运营波音787和空客380的航空公司。

南航每天有1930个航班飞至全球40个 和地区，190个目的地，投入市场的座位数可达30万个。南航通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球1024个目的地，连接187个 和地区，到达全球各主要城市。

机身图案

南航也会将其部分飞机涂上特 案，主要用作宣传及推广。 1997年初，中国首架波音777-200ER（南航内部称为77B）型飞机交付南航使用。

南航随即启动双发飞机跨太平洋商业飞行计划，在一架注册号为B-2057的飞机前腹喷涂醒目的“越太平洋延程飞行 TRANSPACIFIC ESTOPS FLIGHT”字样，以显决心（后南航所有777-200ER除B-2056因喷上天合联盟彩绘外均在机腹喷涂上该图案）。

2006年，广汽丰田斥资500万元人民币在南航一架注册号为B-2051的波音777上喷涂广告，为期一年，为其当时面世的新车型凯美瑞（Camry）作推广。

高铁一等座和二等座的区别

如图，高铁二等座分为一排三两座，一排两排，一排三排。中间有一个宽大座位的走廊，三个座位是ABC座位，两个座位是DF座位。两排座位之间的距离不大，但很窄。

根据需要，可以向后调节椅背倾斜度，45度左右，比一等座小；每个座位后面都有一个小餐桌，所以你的座位前面也会有一个。

餐桌可以放下，也可以挂起来。新火车每排有两个充电插座，而旧火车只有车厢的前后两个。

如图，高铁一等座的价格通常比二等座贵几十到几百。一排有两四个座位，比较宽敞。根据需要，可以向后调节椅背的倾斜度，比二等座要大一些。浴室宽敞明亮，是残疾人专用的。卫生间比较窄，但是很齐全。

如图，高铁的商务座堪称豪华。一排只有三个座位，左边一个，右边两个。空间格外宽敞，座椅可调节至180度放平状态，堪比飞机头等舱。

不仅如此，每个商务座椅还配备了独立的电子显示屏和阅读灯，方便乘客在途中观看**和其他娱乐节目。列车还为商务座乘客提供一次性拖鞋和零食。

商务座是有独立洗手间、吧台、衣帽间、冰箱的商务区，堪比飞机头等舱的商务座。商务车厢里提供暗红色的 座椅，看起来就像商场里售价一万多元的 椅。设计很时尚，座椅两侧的扶手有一种神秘感。

右侧扶手内侧有一系列靠背和脚垫调节按钮。轻按它们，座椅会根据乘客的指示立即调整。当椅子完全放倒后，身高一米八的男乘客就可以舒服地躺下睡着了。据报道，商务舱乘客还有免费的毛毯、坐垫、拖鞋、零食和餐食。

在左侧扶手处，隐藏着一台微型液晶电视，有许多**可供选择。下侧是220V电源插座，笔记本电脑插上电源后可以立即充电。

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非常高兴能与大家分享这些有关“潮汕汽车真皮座椅”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。