好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“【车主点评:马自达CX-30入手四个月2200公里有感】”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

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【车主点评:马自达CX-30入手四个月2200公里有感】

2.马自达压燃CX-30/昂克赛拉“落地价”超20万，一年能卖几辆？

#选车理由 一直是马自达的粉丝，我家里几个亲戚都买的马自达的车，对这个品牌的迷之信任。在CX-30还没出之前，一直犹豫要不要买CX-5的，因为次时代昂克赛拉的底盘有些低，因为工作原因我有时候会走一些路况不好的路，所以还是要买底盘高一些的车，就没有考虑昂克赛拉，但是CX-5又有些大了，价格也比较高些，就迟迟没有买，终于最后还是等到各方面都符合我要求的CX-30。

#最满意 最满意的是CX-30的外观。十分符合我对汽车的审美，理想中的汽车就是长这个样子的。

#最不满意 不太满意这款车的液晶显示屏，虽然销售一直在传达，这个位置这个大小是最符合驾驶使用，也是最安全的，但我还是更喜欢大屏幕，开了四个月了，还是对于显示屏有些小小的遗憾。

#空间 空间我使用起来是很满意的，普通家用完全足够了，看到有很多人吐槽这款车后排小，后备箱小，它毕竟整个车身只有4.3米呀，买的时候就知道了，这本身就不是什么槽点呀，倒车行驶都灵活，要大空间的推荐买CX-5。

#外观 前面 已经讲过了，对于这款车，外形我是最满意的。除了整体流线型，车灯等细节都十分精细，都是LED的。大灯还可以延迟关闭，为我 晚上离开车的时候照亮回家的路。

#内饰 内饰的材质，大部分都是 的，方向盘也是 的，手感很好。前面吐槽过，对于只有7寸的显示屏不是很满意，所以这一项我不能给满分。

#动力 我选了2.0的动力，马自达所有的车都是自然吸气的，没有涡轮增压的，挺省油的，加97的油，一个月也就500块钱的油钱。2.0的动力也够我平常上下班和偶尔自驾游使用了，开着空调上个坡什么的也很轻松，挺有劲的。

#操控 对于操控，除了前面吐槽过的显示屏小，其他都超级满意。销售顾问教我了一个调整最佳驾驶位置的方法，现在朋友家人开我的车的时候我也会帮他们调整，反馈都是开我的车特别舒服，人马合一。

#舒适性 我这款配置的座椅是 的，还算新车，稍微还有些味道，十分介意的可以选不是 的。不过个人还是推荐 座椅的，就像 沙发一样，舒适好清理。需要透气什么的，天窗开启也十分方便，后排也有独立的空调出风口，设计看上去比较简约，但是都很实用。

#油耗 油耗表现还是比较满意，夏天开空调上下班，城市道路行驶，偶尔8个油，基本上都是7个多，所以就算是加97号汽油也是可以任性的开的，不用担心油费压力。

马自达压燃CX-30/昂克赛拉“落地价”超20万，一年能卖几辆？

易车讯 8月16日，马自达3昂克赛拉和CX-30黑曜版正式上市，马自达3昂克赛拉2.0L AT质雅版及以上车型和马自达CX-30 2.0L AT雅悦型及以上车型均可+1000元选购黑曜版，售价分别为14.39和14.89万元起。作为黑化版车型，新车在部分现款2.0L车型的基础上，在外观内饰上采用了更具运动感的配色方案，带来更加个性的选择。

外观方面，新车在外后视镜和轮圈均采用了亮黑色涂装，而马自达CX-30黑曜版的行李架也采用了亮黑色涂装。

内饰方面，新车均采用带有红色内饰缝线点缀的黑色内饰，并搭配勃艮第红 座椅，从而营造出强烈的运动氛围。配置方面，新车将标配i-DM人马一体驾驶评价系统，能够让用户直观看到自身操作和车辆反馈。

动力方面，黑曜版车型将仅提供2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

根据易车 “销量榜”数据，马自达3昂克赛拉近半年的销量为29345辆，在同级别竞品中排名第15位，如需更多数据，请到易车 查看。

据「座驾参谋」获悉：长安马自达公布了搭载e-SKYACTIV?X创驰蓝天汽油压燃发动机的CX-30、昂克赛拉，两车分别指导价为19.99万元、18.99万元。算上购置税、保险及其他杂费，马自达压燃CX-30/昂克赛拉“落地价”将超过20万元。

作为紧凑型SUV/轿车，搭载e-SKYACTIV?X创驰蓝天汽油压燃发动机的CX-30/昂克赛拉售价已经比肩奥迪Q3、宝马X1/奥迪A3、宝马1系、奔驰A级这类主流豪华紧凑型SUV/轿车。相信很多人看到如此高昂的价格，内心一定会犯嘀咕——这么贵谁买？恐怕连马自达“铁粉”也难以接受吧！

压燃发动机成本较高?官方指导价贵理所当然

什么是“e-SKYACTIV?X创驰蓝天汽油压燃发动机”？

在长安马自达的官方网站上是这样解释的——内燃机技术的创变革新、可谓再一次“发明”内燃机。

（截图源自：长安马自达官方网站-求解X）

为了实现所谓的“再一次发明内燃机”，马自达e-SKYACTIV?X创驰蓝天汽油压燃发动机的压缩比高达15。众所周知，高压缩比会带来爆震，如果要抑制高压缩比和发动机爆震以及对发动机部件的冲击，这背后一定需要付出的巨大的技术研发投入，特别是对于马自达这样一个“固执”的车企，背后一定是难以想象的天文数字。

那么问题来了，马自达e-SKYACTIV?X创驰蓝天汽油压燃发动机有啥优势？最直接的优势就是比同排量传统发动机动力更强、油耗更低，发动机马力达到了180ps峰值扭矩230N·m，配合24V轻混系统，账面动力表现可圈可点（一切以实际驾驶感受为准）当然，为了抑制发动机爆震，也需要使用抗爆性更好成本更高的#95汽油。

毫无疑问，站在技术研发投入和相应成本的角度考虑，马自达e-SKYACTIV?X创驰蓝天汽油压燃发动机成本较高，官方指导价贵也是理所当然。

马自达品牌难以支撑高价?20万可选豪华不少

很多人说马自达是粉丝粘性最强的品牌之一，1.5L前驱后非独立悬架昂克赛拉落地高达15万，全系前驱后非独立悬架空间憋屈的CX-30落地最高达20万。如今两款压燃版本车型的落地价更是双双超过20万，作为一款平民品牌紧凑型SUV/轿车，20万的售价无疑触及豪华品牌领域，抛开马自达先看看20万落地价在市面上能买到什么样的车。

华晨宝马125i? 型M运动套装官方指导价24.38万元，终端优惠约5-6万元，实际裸车售价约18.5万元左右，算上购置税保险杂费落地价21万元左右。同样是前置前驱，宝马1系后悬架还是多连杆，且2.0T涡轮增压发动机最大马力192ps峰值扭矩280N·m，实测0-100km/h加速7.5秒。你说马自达压燃发动机比这个强，应该有些牵强吧！

除此之外，奥迪A3、奔驰A级也均表现不错，产品力 ，考虑到主力车型同样为前置前驱，笔者就暂不详细例举。我们不妨再来看看后驱车型，目前凯迪拉克CT4?28T时尚型终端优惠约5-6万元，裸车售价约18万元左右，算上购置税、保险和其他杂费，落地价为21-22万元左右。其2.0T涡轮增压发动机最大马力达到237ps峰值扭矩350N·m，实测0-100km/h加速6.7秒。你说马自达压燃CX-30/昂克赛拉动力表现比凯迪拉克CT4强，操控比凯迪拉克CT4后驱爽，是不是开“滤镜”了？

总而言之，结合其品牌 和产品力，再考虑到市场竞争对手的产品力/售价，个人认为马自达压燃?CX-30/昂克赛拉或许难以走量，全年总销量大概率难以破万。

搭载e-SKYACTIV?X创驰蓝天汽油压燃发动机的马自达CX-30、昂克赛拉贵吗？

站在粉丝的角度，不贵！考虑到不可估量的研发费用和相应投入，卖18.99万元、19.99万元完全在情理之中。

站在吃瓜群众的角度，贵！20万左右购车预算已经能买到许多操控更好、动力更强、产品力更 的豪华车。

至于你是粉丝，还是吃瓜群众，又或者对搭载e-SKYACTIV?X创驰蓝天汽油压燃发动机的马自达CX-30、昂克赛拉有什么独到的见解和看法，欢迎各位给笔者留言！

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今天的讨论已经涵盖了“【车主点评:马自达CX-30入手四个月2200公里有感】”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。